產品詳情
制動器上所用的功能直接影響制動進程，從而影響其功能的首要因素為作業溫度和溫升速度。
通常應具有高而安穩的系數和杰出的耐磨性，并且系數分金屬和非金屬兩類。運用電磁效應完成制動的制動器分為電磁粉末制動器和電磁渦流制動器，以及電磁式制動器等多種形式。 液壓制動器的制動液在補充添加或更換時必須嚴格遵照原車規定型號的制動液加注。如需更換另一型號制動液時必須先鑒別原用和新用制動液的品位，是否需更換耐油橡膠密封件。其次，在更換制動液前必須將原車制動系統中的制動液放凈，并用酒精清洗干凈后，再換注新的制動液。必須防止不同型號的制動液混合注入制動系統內使用，以防制動器失效。
液壓制動液一般有以下三種類型：
(1) 醇型制動液適用于各種液壓制動的車輛上，但不適宜在嚴寒和炎熱地區的車輛使用。
(2) (2)礦油型制動液 能保證在～70～150℃范圍內制動車輛靈活可靠，在我國各地區冬、夏季均可使用。但使用此類制動液時，必須將制動皮碗，軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕，引起車輛制動失靈。
(3)合成型制動液 用于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的車輛，在我國各地區均可使用。
液壓制動器是由四大部件組成，分別是制動總泵、制動分泵、制動軟管、制動圓盤等等，其中制動總泵固定在方向把上，由主液壓缸、手控閘把(或制動踏板)、殼體、柱塞、皮碗組成。制動軟管一端接制動總泵，另一端接制動分泵，管內充滿液壓油。制動分泵與前減振器連接在一起，是制動器的固定部分，由油缸與活塞組成，每個活塞前端頂著一塊摩擦片。制動盤與前輪固定在一起，隨車輪一起旋轉，是制動器的旋轉部分。
制動鉗與前叉導向柱固定在一起，是制動裝置的固定部分。制動盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉。當握緊制動手把時，推動活塞移動，由于制動液的不可壓縮性，活塞推動總泵內的油液沿軟管流入分泵的油缸內，推動活塞與摩擦片從兩邊制動盤，產生很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉動，以達到減速或停車的目的。放松制動手把，總泵內的回位彈簧將柱塞推回原位，油路中的壓力迅速降低，油缸帶動摩擦片恢復原位，從而解除制動。
