LAIBEI萊貝經營機械式停車設備規劃驗收,自制立體停車驗收專用。速度計算升降載車板速度V升降車板=V卷筒/2卷筒線速度V卷筒=ω卷筒·π·D卷筒卷筒角速度ω卷筒=ω卷筒鏈輪卷筒鏈輪角速度ω卷筒鏈輪=V卷筒鏈輪/（π·D卷筒鏈輪）卷筒鏈輪線速度V卷筒鏈輪=V電機鏈輪電機鏈輪線速度V電機鏈輪=ω電機·π·D電機鏈輪由上綜合可知:V升降車板=ω電機·π·D電機鏈輪·D卷筒/2·D卷筒鏈輪ω電機=17rpmD卷筒=217=0.217mD電機鏈輪=P/sin180°/z=25.4/sin180°/13=106.14=0.106mD卷筒鏈輪=P/sin180°/z=25.4/sin180°/19=154.32=0.154mV升降車板=17·π·0.106·0.217/2·0.154=4m/min升降載車板速度為4米/分鐘3.2.力矩計算力的計算（按D型車計算）：額定承載1700kg系數1.15因此更大承載1955kg升降載車板重量718kg總共合計為2673kg動滑輪組可使力減半，為1337kg卷筒力F卷筒=M卷筒/r卷筒＝M卷筒鏈輪/r卷筒卷筒鏈輪力矩M卷筒鏈輪=F鏈條·D卷筒鏈輪/2鏈條力F鏈條=M電機/r電機鏈輪因此：卷筒力F卷筒=M電機·2/D電機鏈輪·D卷筒鏈輪/2·2/D卷筒電機許用輸出力矩113.19kgf·mD卷筒鏈輪=0.154mD電機鏈輪=0.106mD卷筒=0.217m卷筒更大力F卷筒=113.19·0.154·2/0.106·0.217=1516kg＞1337kg3.3.平移速度計算橫移載車板平移速度等于橫移載車板輪子輪掾線速度V橫移車板=V輪子下車架輪子輪掾線速度V輪子=ω輪子·π·D輪掾輪子角速度ω輪子平移鏈輪傳動比為1:1，所以輪子角速度ω輪子=ω電機由上可知：V下車架=ω電機·π·D輪掾ω電機=31rpmD輪掾=78=0.078m因此：V下車架=31·π·0.078=7.6m/min橫移載車板平移速度為7.6米/分鐘04電機功率驗算4.1升降電機功率驗算總重：2673Kg電機減速器：0.97鏈傳動：0.96鋼絲繩傳動：0.90機械總：η總=0.97×0.96×0.90=0.84升降功率：N=Q×V/102η總=2673×4/(6120×0.84)=2.08KW所以選擇2.2KW電機滿足要求。4.2橫移電機功率驗算橫移載荷Q=1953Kg動摩擦系數μ=0.15傳動η=0.9摩擦力P摩=1953×9.8×0.6/2×0.15=861.3N功率N摩=P摩×V/1000η=863.1×7.6/(1000×60×0.9)=0.12KW故所選電機功率滿足要求。05強度計算根設計要求，載車板載荷按1700kgf。前輪載荷按40%，后輪載荷按60％。根實際情況，車輛直接開進的機架受力情況比車輛倒車開進的機架受力情況，因此，本報告僅計算車輛直接開進的機架受力情況。考慮車輛軸距2600。

機械立體車庫的壞首要體現在升降機、轉移器、減速電機、電控體系、鋼架布局、載車板等設備上。有的設備（如轉移器）國產和進口的價錢相差幾倍、乃至十幾倍。一起，加工能、能、公司品等也會對價錢發生較大影響。名汽車和國內通常品汽車有大致一樣的零部件、類似的功用，但價錢卻有著懸殊的不同，泊車設備的定價也是相同的道理。調查價錢是不是合理，應該是在斷定質量（功能）的條件下看報價；在斷定價錢的基礎上比質量（功能）。若商單純尋求賤價、制作商為了獲得更多訂單，就會呈現或下降商品裝備規范，或原材料以次充好的表象。以質量為價值的做法，必將發生難以拯救的后果。通常來說，獲得國外能或設備在國內經銷權的廠家；首要原材料或設備（如H型鋼、轉移器）協作出產的廠家，相對制作，價錢可略。

利用立體車庫停車難題的呼聲急劇，有部門呼吁：需要不斷立體車庫的利用，來停車難題。隨著術的進步，停車庫也逐漸向全機械化、自動化方向發展，立體車庫便應運而生。立體車庫是利用機械設備單位面積停車數量的新型停車方式，分為搬運器和停車位兩部分。立體車庫把每輛車的停車面積和空間盡可能壓縮到更小，車庫實際上成為一種停放車輛的容器，發揮著機械車庫的。立體機械停車庫在國外已有幾十年的發展歷史，術已成熟。現在的國內術主要借鑒日本、韓國、等術。立體停車庫主要有升降橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動等幾種形式，國內也有諸多城市紛紛建設和使用立體車庫。但隨著機動車保有量快速發展，停車位依然。所以，仍需立體車庫，停車難題。

四川萊貝停車設備有限公司經營機械式停車設備規劃驗收、自制立體停車驗收專用，政策方面應參照發達的有關政策，規劃確定出和公共停車位的合理數量，實現主體多元化，確定停車庫的管理屬姓和停車收費標準，給予和經營者相應的政策，使其有利可圖。市場方面應建立停車庫市場運行機制，利用價格調高占路停車收費標準，逐步“路滿庫空”現象。鼓勵按市場規則經營停車庫，并實施和政策調控，使停車產業良姓發展。管理方面應把停車庫建設納入城市總體規劃，對停車問題進行專題研究，使停車庫用來停車，道路用來行車，理順停車庫管理職責，制定嚴格的管理處罰措施。術方面應建立市場準入機制，實施化、協作化分工，發展科、工、貿一體的集團公司，以市場為導向，術水平和產品質量，培養產品的競爭力。作為現代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了發展，道路擁擠、車滿為患已成為當今快節奏社會中的更不和諧之音，發展立體停車已成為人們的共識。目前我國經濟正處在高速發展時期，隨著人們生活水平的不斷，汽車進入家庭的步伐正在加快，停車產業市場前景廣闊。機械式立體停車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設置，還能與地面停車場、地下停車庫和停車樓組合實施。是解決城市停車難更有效的手段，是停車產業發展的必由之路。主要有：機械式停車設備規劃驗收、自制立體停車驗收專用、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。